福建工程学院机电及自动化工程系党总支认真贯彻公司党委关于创先争优活动的工作部署，结合人才培养和服务海西建设的工作特点，组织全系党员投入创先争优活动，取得一定成效。

　　机电及自动化工程系党总支结合本系教学科研实际，搭建创先争优活动平台和载体，使该系创先争优活动落到实处。创先争优活动刚开始，系创先争优活动领导小组就如何把本系创先争优活动做实做好展开了多次研讨，总结了近几年系改革、建设与发展中的成绩与差距，使全系教职工尤其是党员领导干部对本系的现状和今后的发展方向有了清晰的思路。在过去的几年中，机电及自动化工程系乘着学校跨越式发展的大好时机，团队建设取得了长足的进步，每年实现一个跨越。目前，在机械工程这一大学科背景下，车辆、机械学科在省内的影响力不断扩大。2007年福建省第一个车辆工程省级科研平台——“福建省汽车关键零部件试验平台”落户该系；2008年福建省汽车行业唯一的省级重点实验室——“福建省汽车电子与电驱动技术重点实验室”在该系成立；同年党员教师江吉彬教授主持了“液压传动技术与产品的研发及产业化”省级重大科技专项；2009年省经贸委又批准以该系党员教师黄健教授主持“福建省混合动力客车产学研联盟”（2010年省科技厅将该联盟扩展成为“福建省新能源汽车产业技术创新战略联盟”），同年该课题又被国家科技部列为火炬计划项目；2010年福建省科技厅又批准该系牵头承担了数控机床和新能源汽车两个省级重大科技专项。

在充分总结过去几年取得的成绩基础上，系创先争优活动领导小组统一思想，提出以“扎实建好教学、科研平台，充分发挥大机电学科优势，为海西建设做贡献”为主题，以“整合全系资源，提升教学内涵，夯实学科基础”为载体，在人才培养、服务海西建设中创先争优的总思路，通过扎实开展创先争优活动，巩固深入学习实践科学发展观活动成果，充分发挥基层党组织的政治核心作用、战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用，在学校创建“国内一流、国际知名的应用型本科学校”总体战略布局中，进一步彰显该系的学科、专业特色。

　　为落实系创先争优的总体目标，机电及自动化工程系各专业教研室党支部积极行动，组织党员积极投身海西建设，在各科研团队中发挥先锋模范作用，形成了由各专业教研室党支部牵头、党员领导带头、党员教师为主要骨干的多个科研团队，如：以党员教师黄键教授领衔的“福建省混合动力客车研发及产业化”团队、以江吉彬教授牵头的“机电装备及专用车辆研发”团队、以党员教师朱志宏副教授牵头的“数控机床研发”团队和以党员教师黄卫东副教授牵头的“现代烟草机械研发”团队。在人才培养、服务海西建设中，党员领导、党员骨干发挥了良好的带头示范作用，他们长期坚持在教学、科研一线，刻苦攻关，取得了一定的成绩，为推动学校跨越式发展，促进机电及自动化工程系的学科、专业建设作出了贡献，也为培养员工的工程实践能力提供了良好的教学条件。为了更好地发挥党支部的战斗堡垒作用和各科研团队中党员的示范带头作用，目前，该系正积极准备，组建科研团队临时党支部。

     　这里特别值得一提的是以黄键教授领衔的“福建省混合动力客车研发及产业化”团队，为提升福建省混合动力客车产业化水平和技术居于全国行业领先水平作出了重要贡献，在今年“6.18”成果交易会上，黄键教授主持研发的“混合动力汽车驱动总成”等技术得到了省委书记孙春兰，省长黄小晶，国家科技部党组书记、副部长李学勇，中国工程院经理周济等领导的充分肯定，也得到了国内行业权威专家的赞许。

　　机电及自动化工程系之所以能够形成目前良好的发展态势，得益于系党总支把握了正确的发展方向；得益于系党政班子的团结协作；得益于党支部战斗堡垒作用的发挥和党员骨干带头攻坚克难的良好机制。以黄键、江吉彬、朱志宏、黄卫东等老师为代表一批党员领导和党员骨干教师，他们以“高昂的工作热情、精湛的学术水平，严谨的治学态度”为全系树立了榜样，充分发挥了典型的示范作用，在全系形成了大家关心校、系发展，争相投身海西建设的良好局面。现在，无论是寒暑假、节假日还是周末，来到机电及自动化工程系都能看到一批党员骨干教师带领的科研团队在实验室、在研究所进行课题攻关，也可以看到越来越多的员工加入到这些团队中。

　　其中，已在高校讲坛上辛勤耕耘了28年的黄键教授更是机电及自动化工程系优秀党员的典型代表。

他治学严谨，注重为人师表；他的授课艺术值得称道，内容翔实，形式生动，感染力强；他与时俱进，积极推进教育创新，提出了均衡培养员工的“捕捉判断、总体策划、工程实施、表达交流、自主学习”5种能力的理念；他言传身教，坚持指导培养青年教师；他重视夯实团队建设的基础，重视学科人才建设和学科科研创新平台建设，近4年来，每年获批1个省级科技创新平台，提升了学科实力和为海西建设服务的能力；他孜孜不倦，为梦想而拼搏，成绩斐然：近几年先后主持了6项省级重点科研课题，多项成果被国内同行专家评为具有“国内领先水平”；  在福建省首先开创了汽车操作平顺性试验研究，在汽车试验技术与仪器研究方面居国内领先水平；领衔福建新能源汽车技术研究，他率先提出了福建加快发展新能源汽车的设想，提出优先发展混合动力汽车驱动总成的战略；他克服重重困难引进先进的混合动力样车，开展了消化学习性研究；他深入企业调研，与多家行业龙头企业建立了密切合作关系；  2008年，他分析了福建厦门大型客车、闽东电机的优势，提出我省依托基础，整合力量，开展混合动力客车驱动总成研究和产业化的策略，并与厦门金龙开展战略合作，组建福建省混合动力客车产学研联盟，自主开发了“基于超级电容的混联式”驱动总成，搭载该总成的混合动力客车成为国内自主开发的最成功的混合动力客车，节油率达25%以上  。在他和同事们的努力下，福建混合动力客车异军突起，成为国内自主开发总成装车运行之最，仅金旅客车一家，在杭州、昆明、天津、北京等地已投放市场200多台，当年增加产值1.6亿元，在福建初步建立起混合动力客车的产业链，为我省的经济建设创造了新的经济增长点。今年，他主持研发的混合动力驱动总成又陆续在厦门大金龙、苏州金龙、安凯客车等企业开始试装车。黄键教授领衔的科研团队在混合动力汽车驱动总成等方面取得的可喜成果在今年“6.18”成果交易会上，展现了风采，成为展会上备受关注的亮点，这项成果也大大提升了我省在国内该技术领域中的地位。

　　榜样的力量是无穷的。机电及自动化工程系正是在黄键教授这样一批党员骨干的带头示范下，全系党员和教职工以昂扬的斗志投身海西建设的主战场，在人才培养和科研工作中不断取得成绩。虽然面临的任务繁重而艰巨，该系党政领导班子表示将继续努力，紧紧依靠全系党员和广大教职工，推进创先争优活动进一步深入开展，取得新的成果。